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公共场合禁烟第一案将休庭 准年夜先生告状铁路局

2017-12-29 23:11字体:
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公共场合禁烟第一案将休庭 准年夜先生告状铁路局

乘客在普通列车的车厢衔接处抽烟 视觉中国

由于在从北京前去天津、由哈尔滨市铁路局经营的K1301次列车上闻到了刺鼻烟味,也没有任务职员对吸烟者停止劝止。大先生李晶(假名)于是将哈尔滨市铁路局告上法庭,要求法院判决哈尔滨市铁路局赔偿其购票款102.5元,取消有关站台及该趟列车内的吸烟区、撤除烟具,并禁止在上述区域吸烟,同时赔偿精神丧失费人民币1元等。李晶的署理律师表现,愿望能经过这个案子推进在一般列车上片面禁烟。今朝,北京铁路局运输法院已受理此案,该案将于近期开庭。

准大先生乘火车遭受二手烟

6月9日,往年刚考入大学的李晶乘坐K1301次列车(北京站至天津站)到天津游览,三天后又搭车返京。

因为想有个好的乘车情况,李晶特地抉择了有空调的软卧车厢。但是一上车,她发现列车上“烟雾围绕”,充斥了浓浓的烟味,事先她就感到四周的空气特殊差。李晶发现,虽然乘客是在抽烟区抽的烟,但整个车厢都是烟味,把软卧间的门打开后情况稍有改观,但只有一翻开,烟味就钻了出去,让她特别不舒畅。

李晶经由察看发明,在她乘坐的来回两列列车上均设置有吸烟区,在列车吸烟区抽烟的人外面,岂但有乘客还有列车任务人员,乘客仿佛曾经怪罪不怪,没有人禁止,任务人员也没有对乘客的抽烟行动停止劝止。而在北京站、天津站和天津西站的站台上,也都有大批人员吸烟。

李晶认为,在她乘坐的火车上的安全须知里,写了然“禁止在列车各部位吸烟”,但车上却又设置有吸烟区并放置了烟具(烟灰盒、烟灰缸),这种做法并分歧理。

已经向多部分反应成绩无果

在停止了路程之后,李晶向国家铁路局运输监督管理司反映了上述成绩。

在一份答复给李晶、盖有国家铁路局运输监视治理司的文件中写道,国度铁路局不卫生监督管理相干职责,他们曾经将李晶的情况反映给了中国铁路总公司有关部门,盼望李晶直接向国家卫生监督管理部门或中国铁路总公司卫生主管部门反映成绩。

此外,李晶也曾向北京市跟天津市卫计委赞扬告发本人乘坐普列遭遇吸烟的情形。

在两部门给李晶的回复中,天津卫计委称,李晶反映的列车车厢及站台吸烟等成绩,不属于天津卫计委监管范畴,天津卫计委不予受理,并提议向铁路局反映情况。北京卫计委则称,北京铁路体系的控烟职责在北京铁路局,不属于北京卫计委受理规模,倡议直接向铁路部门赞扬。

在反映情况无果后,李晶于是起诉到法院。

起诉请求撤消火车上抽烟区

李晶在起诉书中表示,她一路深受二手烟、三手烟危害,“无可规避烟气以及渗透到列车内用具、装修装潢内的烟味,令人身心受损。头疼恶心,精神萎靡”。

李晶称,站台上、列车内设置吸烟区、摆放烟具,违反相关法律规定,好转了乘车环境、下降了效劳品质,损害了乘客的身心安康。除她自己权利受损外,吸烟还可能会变成火灾,危害公共安全。

“乘客中既有成年人,又有未成年人。依据未成年人维护法的划定,任何人不得在中小黉舍、幼儿园、托儿所的教室、睡房、活动室和其余未成年人集中运动的场所吸烟、喝酒。”李晶在起诉书中称。

此外,在高速运转、人员密集的关闭空间内,一旦产生火警,成果不可思议。消防部门公然宣布的信息显示,我国每年因吸烟惹起的火灾多达多少千起。消防律例定,禁止在存在火灾、爆炸风险的场所吸烟、应用明火。

李晶恳求法院裁决哈尔滨市铁路局赔偿其购票款102.5元,领取原告律师代办费以及本案诉讼费,取消北京站及天津站站台、K1301次列车内的吸烟区、撤除烟具,并制止在上述区域吸烟,同时抵偿精力侵害费国民币1元,以及被告为增加烟霾所购买的口罩用度人平易近币19元。

律师生机推动普通列车禁烟

李晶的代理律师、北京京师律师事务所律师钟兰安告知北京青年报记者,因为他也是控烟的公益律师,所以第一时间便决议代理这个案件。

钟兰安说,在列车上抽烟显明违反了《公共场所卫生管理条例》中禁止在公共场所吸烟的规定。别的,在本案外面,《北京市节制吸烟条例》和《天津市控烟条例》都明确提到禁止在公共交通东西内吸烟,而且禁止吸烟场所的地点单元有任务对吸烟者予以劝止。但是在列车行驶在北京和天津辖区的时分,并没有任务人员对抽烟者停止劝止。

钟兰安认为,因为火车上不像其他处所,在其他地方如果发现有违背规定可以向卫计委告发,而后卫计委停止处分,但列车上这并不事实,绝对来说法律资本比较匮乏。此外,我国《铁路安全管理条例》只是明白禁止在动车组列车上吸烟,而在普通列车上则只是设置了禁烟区域。但是,目前高铁上咱们曾经做到了禁烟,也希望能经过这个案子对在普通列车上禁烟这件事停止推动。

中国把持吸烟协会专家委员、北京义派律师事务所律师王振宇表示,虽然近年来各地禁烟力度一直加大,但之前没有人因为公共场所吸烟而起诉运营者或许管理者,这个案子是第一次,所以该案可以说“意思严重”,假如胜诉的话,将有助于推动普通列车禁烟。从这个意义上讲,本案能够当作是“中国公共场所无烟诉讼第一案”。

普通列车为何没有片面禁烟

目前,动车曾经完成片面禁烟,但普通列车为何并未片面禁烟呢?北青报记者留神到,铁路部门已经对此作出回应。

因为高铁列车属于全关闭车体、高速运转,在车内吸烟对公共保险迫害极大,车内设有数目浩繁的传感器,且装备比拟敏感,有烟即会激发车辆紧迫降速或泊车,开放吸烟会对列车畸形行驶及旅客平安形成隐患。而普速列车固然不是全封锁的,但也只容许在车厢两侧吸烟区吸烟,车厢内也是严禁吸烟的。此外,普速列车站与站之间行驶时光过长,也是为了防止一般搭客随便在车厢内吸烟才设置吸烟区。

“这些年来,有种观念以为,许可烟民在普通列车上抽烟是一种人道化的做法,然而这种不雅点只是斟酌到了烟民的好处,并没有考虑到不抽烟人的利益,究竟仍是有良多人是不抽烟的,他们的利益谁来考虑?毕竟二手烟会对人的安康带来影响,在列车上控烟这件事上,须要清楚的一点是,列车上抽烟这种行为不克不及让全部社会来姑息。” 钟兰安说。

“普通列车上禁烟,有法令根据,考虑到二手烟的伤害也有现实需要,能不能做到就看铁路部门的信心了。”王振宇说。

文/本报记者 李铁柱 练习记者 程睿琼

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